导（dǎo）读

　　4月7日，越南新造车势力VinFast在其官网宣布，已经向美国证（zhèng）券交易委员（yuán）会（SEC）提交上（shàng）市（shì）申请（qǐng）。VinFast是越（yuè）南首富潘日（rì）旺（PhạmNhậtVượng）旗（qí）下Vingroup集团的汽车业务板块（kuài），是越南最大的汽（qì）车（chē）制造商。据路透社报道，VinFast此次（cì）IPO如果成功，将是越南公司有史以来最大（dà）的IPO，预估市值达到了500亿美元，逼（bī）近中国新造车势力蔚来（lái）汽车（chē）。

　　一个各方面都不如咱（zán）们的亚洲邻国，突（tū）然（rán）冒出（chū）一（yī）个（gè）比肩蔚来的（de）新造车明（míng）星（xīng），让很多人在吃（chī）惊之余（yú），希望了（le）解这（zhè）家（jiā）企业（yè）与领（lǐng）导（dǎo）人情况、公司产品与销售情（qíng）况、跟我国汽车（chē）产业（yè）的（de）联系以及对（duì）我国的影响（xiǎng）。由于这（zhè）家企业有很多中国（guó）合作伙伴，笔者除了查阅资料（liào）外，也跟这些供应商深（shēn）入交流，从侧面了解清楚（chǔ）这家企（qǐ）业，以供业内（nèi）人士参考。

　　越南首富潘日旺

　　VinFast创始人潘日旺1968年出生于越南中部的河静省(TỉnhHàTĩnh)。这时越南战争（zhēng）已经第八个年头，在一（yī）个（gè）破败不堪（kān）的国家，靠母（mǔ）亲维持一家生（shēng）计，幼时估计只有一个心愿：快快长大（dà）挣（zhèng）钱养活（huó）家人。

VinFast创（chuàng）始人潘日旺

　　少年时（shí）的潘日旺勤奋好（hǎo）学，1987年（nián）考取河内矿业地质大学，由于数学成绩优（yōu）异（yì），作为公派留（liú）学生前（qián）往苏联的莫斯科（kē）地质（zhì）勘探学院（yuàn）（现已改名俄罗斯国立地质勘探大学）深造，主修（xiū）地（dì）缘经济学（xué）专（zhuān）业。

　　大（dà）学毕业后，他（tā）与大学女同（tóng）学结婚，并搬到了乌克兰哈（hā）尔科夫居（jū）住。1993年，25岁的（de）潘（pān）日旺（wàng）从（cóng）同学（xué）朋友处借了10万美元，在乌克兰创立了Technocom食（shí）品公（gōng）司，从中国台（tái）湾购买了一条二手方便（biàn）面（miàn）生产线，生产Mivina牌方便面。在苏联解体后的困难时期，乌克兰严重缺乏食品，方便（biàn）面是一种非常畅（chàng）销的产品。继Mivina牌方便面之后，Technocom不断（duàn）推出速食汤、快餐包、土（tǔ）豆泥等速食产品。到2004年，Mivina已占据乌克兰方（fāng）便面市场97%的市场份（fèn）额（é），出（chū）口到全球（qiú）约30个（gè）国家，拥有员工（gōng）超过3000名，销售额超一亿美元。

　　由于目睹了苏联解体的剧烈变化，他内心对越（yuè）南版（bǎn）的改革（gé）开（kāi）放“革（gé）新开放”（Đổimới）充满认同（tóng）。2001年，潘日旺回（huí）到越南，投身房地产行业（yè），先后成立（lì）Vincom与Vinpear两家（jiā）公司，Vincom主攻中高档商业（yè）房地产（chǎn）项（xiàng）目，Vinpear专攻自（zì）然景观的旅（lǚ）游地（dì）产项目。之（zhī）后（hòu）将Vincom与Vinpear进行合并，更名为Vingroup。合并后Vingroup开发了多个城市大型综（zōng）合体（tǐ）项目，包括高级公寓、办公室、购物中心，以及曾承办（bàn）了2008年环（huán）球（qiú）小姐（jiě）和2010年地（dì）球小姐（jiě）比（bǐ）赛（sài）的芽庄VinpearlLand豪华度（dù）假村。

芽庄VinpearlLand豪（háo）华度假（jiǎ）村

　　2014年（nián），潘日旺的（de）个人（rén）财富已经达（dá）到16亿美元，被福布（bù）斯杂志评为世（shì）界（jiè）亿万富翁第1092位（wèi），他也（yě）是这个名单（dān）上首位越南人。

　　现在潘（pān）日旺旗下的Vingroup集（jí）团，已（yǐ）是越南最大规模民（mín）营企业（yè），涵盖（gài）了越南本地（dì）房（fáng）地产（chǎn）、酒店和医疗保健业等（děng）领域（yù），特别是房地（dì）产业（yè），更（gèng）是他事业成功的支柱，位于（yú）胡志明市（shì）的东（dōng）南亚（yà）最高摩（mó）天大楼地标塔81就是Vingroup集（jí）团旗（qí）下的产业（yè），这栋建筑也是越（yuè）南30多年来“革新开放”的（de）标志性建筑，是越南向世（shì）界展（zhǎn）现自己经济建设成就的（de）窗口。

地标（biāo）塔（tǎ）81

　　汽车梦（mèng）从海防乡下起步

　　汽（qì）车业是仅次于房（fáng）地产的第二大产业，在房地产获（huò）得（dé）成功的企业家（jiā）大多喜（xǐ）欢选择汽（qì）车业二次创业，中国也（yě）有类似情（qíng）况（kuàng）。潘日旺（wàng）于2017年正式宣布进（jìn）军（jun1）汽车制造业，成（chéng）立VinFast。VinFast的名字来源（yuán）于越（yuè）南语的缩写——ViệtNam（越南）Fongcách（风格）Antoàn（安全）Sángtạo（创造性）Tiênphong（先锋）。

　　2018年，Vinfast在收购（gòu）了（le）通用在越南（nán）的汽车生产线后，将整车（chē）工厂设立在了离越南首都河（hé）内一百多公里外（wài）的越南第三（sān）大城市（shì）海防市的乡下（xià），这里东临北部湾（wān），方便进（jìn）出口。

　　VinFast在海防的整车厂占地335公顷，通过采（cǎi）用西门子（zǐ）系统整体自动化解决方案，工厂在21个月内落成并（bìng）投（tóu）入生产。从冲（chōng）压车间（jiān）到涂装车（chē）间、车身（shēn）车间、分总成车间和（hé）发动机（jī）车间，都（dōu）已实现全集成（chéng）自（zì）动化，包括（kuò）机器人、输送机、压机和铣床自动化系（xì）统。VinFast称（chēng）这（zhè）座智（zhì）能化汽车制造基地自动化程（chéng）度（dù）高达90%。

俯瞰VinFast智能工厂

　　造车（chē）伊始，潘（pān）日旺就请（qǐng）来了前通用（yòng）汽车高管吉姆•德卢卡（JimDeLuca）掌舵，同时还为VinFast签约了多家顶级供应商，包（bāo）括（kuò）ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子（zǐ）等。车辆设（shè）计（jì）方面，潘日旺选择了知名（míng）设计工作室宾（bīn）尼法利纳——后者曾（céng）为法拉利、兰博（bó）基尼旗下跑车设计造型。

　　VinFast的头两款车型LuxSA2.0SUV、LuxA2.0轿车都是基于宝马成熟平台打（dǎ）造，动（dòng）力系统也直接采用2017年停产的宝马原厂（chǎng）代（dài）号N20涡轮增压发动机，照搬第（dì）2代（dài）宝马X3、第6代宝马（mǎ）5系（xì）三大件后，换上意大利宾尼法利纳设计、符合越南人喜好的外观内饰（shì）及（jí）汽车电子。

核心（xīn）技术来源于宝马X3的LuxSA2.0

　　这两款车性（xìng）能稳定、外观（guān）时尚（shàng）、价（jià）格只有同级别宝马车型的60%，再加上（shàng）爱国情（qíng）绪渲染，本（běn）身就（jiù）是房地产商的地推优（yōu）势，VinFast品牌一炮而红（hóng）。

　　用两款中高端车型立住了VinFast品（pǐn）牌后，趁热打铁推（tuī）出了（le）适合越南国情（qíng）的经济适用车（chē）型FadilSupermini。FadilSupermini源（yuán）自雪佛兰第4代Spark，是一款轴（zhóu）距为（wéi）2385mm的小型（xíng）5门（mén）掀背（bèi）车。价（jià）廉物美（měi）的FadilSupermini很快挤进了越南汽车市（shì）场畅（chàng）销榜前五，在微型车（chē）细分市场中排名第一（yī）。值得一提的是，雪佛兰第1代Spark曾在中国国产，即（jí）上（shàng）汽通用五菱-乐驰。

　　FadilSupermini实际（jì）上（shàng）就是雪佛兰第4代Spark贴牌

　　凭借这三款贴牌内燃机（jī）车型，VinFast于2018年（nián）底便宣布年产能达到25万辆，成为越南历史上第一家有量产能力的民族汽（qì）车品牌（pái）。

　　VinFast的全球化（huà）

　　潘日旺本身具有传奇的国（guó）际化背（bèi）景，VinFast的汽车人团队大多来自美国，且（qiě）多有（yǒu）通用汽车工作背（bèi）景，根据VinFast发布的九位管（guǎn）理董事成员名单中（zhōng）只有三位是越南人，即使这三个越南（nán）人（rén）也都有欧（ōu）美工作经历。

　　根据VinFast的战略规划，2017年至2019年为创立阶（jiē）段，其实（shí）就是燃油车换壳阶段；2020年和2021年为加（jiā）速阶段，便是（shì）停止（zhǐ）燃油车（chē）型（xíng）的开发，转而进（jìn）行VF系列（liè）智能电车（chē）准备阶段；2022年（nián）开始（shǐ）则是全球化（huà）阶段。

资料来自（zì）VinFast官网

　　2021年11月，VinFast推（tuī）出了首款电动车（chē）——VFe34，同（tóng）年推出了（le）面向全球市（shì）场的高端智能化电动（dòng）SUV——VF8和VF9。VinFast宣称，这两款（kuǎn）车型续航里程超过550km，拥（yōng）有车道辅助（zhù）、碰撞警告（gào）、驾驶员监控（kòng）、全自动泊车等L2+级别自动驾驶功能。

　　2022年3月（yuè）30日，VinFast宣布（bù）将投资（zī）20亿美元于美国北（běi）卡罗莱纳州（zhōu）新建汽车工厂，用于生产该品牌的电动（dòng）汽车以及动力（lì）电池（chí）。该（gāi）工厂规划年产能达15万辆，主力车型为VF8以及VF9，并将为当地创造（zào）至（zhì）少（shǎo）7000个就业岗位，预（yù）计（jì）将于2024年7月之前正（zhèng）式投产。

　　VinFast成立不到五年，就（jiù）从一个只能生产内燃机（jī）贴（tiē）牌（pái）车的企业“大跃进”到进军（jun1）全球的电（diàn）动化车企，这么高速的发展，以电动（dòng）车产业巨额的研发投入来（lái）看，想不亏损是不可能的。2021上半年母（mǔ）公司VinGroup的（de）财（cái）务报表显示（shì），VinFast的亏损达到了4.37亿美元。对汽（qì）车（chē）业（yè）务有着（zhe）执念（niàn）的潘日（rì）旺为了造车，事（shì）实上已经卖（mài）掉了集团的智能手机业务和零售（shòu）业务，而其余（yú）缺口则靠着（zhe）越南兴旺（wàng）房（fáng）市的房（fáng）地产行业收入补贴（tiē）。

　　人口仅有（yǒu）9700万的越（yuè）南国（guó）内市（shì）场无（wú）法满（mǎn）足潘日（rì）旺的（de）野心，体量微不足（zú）道的越南股市也无（wú）法（fǎ）满足VinFast的巨额融资需求，想要（yào）搏得一（yī）线生机，面（miàn）向海外扩（kuò）张，吸引欧美资本眼球，以（yǐ）求得海外上市是VinFast进一步发展的必选项。在目前中美关系（xì）、疫情原因、俄乌战争、欧洲快速电动化（huà）等（děng）国际大框架里（lǐ），贴近消费市场设厂（chǎng）生产、融资是（shì）确实可行的明（míng）智之举（jǔ）。

　　VinFast的（de）中国供应商们

　　越（yuè）南汽车工业基础薄弱，国内的汽车供应链脆（cuì）弱（ruò）且不完整，许多零（líng）部件仍需（xū）仰赖国外进口。2019年，当地媒体透露（lù），目（mù）前（qián）VinFast的（de）零部件自主比例不到20%。VinFast也因此在厂（chǎng）区内划设专门的供应链园区（qū），寻求（qiú）与供应（yīng）商（shāng）透过（guò）合资、技术转让或设（shè）厂等方（fāng）式（shì）合（hé）作，希望加速零部件（jiàn）自主。

肩负VinFast走（zǒu）向全球化希望的（de）VF8与（yǔ）VF9

　　鉴于VinFast高（gāo）管团队大多（duō）来自通用汽车（chē），这些高管大多（duō）也会推行通用汽车的“全（quán）球车全球造”理念，曾经与通用汽车有过（guò）合（hé）作或者洽谈过的中国供应商大多也就进（jìn）入VinFast供（gòng）应商行列（liè）。

　　据参与（yǔ）过（guò）VinFast电（diàn）动汽（qì）车系统工（gōng）程支持（chí）的浙江台州精超力（lì）CEO林国（guó）贵介绍，大（dà）量的中国供应（yīng）商参（cān）与（yǔ）VinFast的项目，中国快速（sù）成（chéng）长（zhǎng）的电动汽车产业链大大助力（lì）了（le）VinFast电动车（chē）项目。从产品设计、工程设计、整车（chē）内外饰模具制造、工装（zhuāng）夹具、检具及装配等系统工艺支（zhī）持，甚至到整个生（shēng）产（chǎn）工厂的交钥匙工程。

　　VinFast秉承了欧美汽车大厂管理风格，按（àn）国际大厂规则（zé）行事，事前（qián）花钱花精力去市场调（diào）研，精准预计销量，并对此预测销量负责。按预计（jì）销量给订单（dān）付（fù）款，订单如（rú）果取（qǔ）消（xiāo）或者做不到数量赔你钱。虽然价格低点，越南人（rén）压价（jià）也（yě）狠，但企业有稳定订（dìng）单能（néng）稳定安排生产，有现金流，中（zhōng）国企业（yè）就抢着干。

　　交（jiāo）通（tōng）电动化智能化已经成为全球共识，美国证券市场有全球最多的钱投入（rù）其中的（de）优秀者（zhě），特斯拉的市值已接（jiē）近极限，蔚（wèi）来、小鹏、理想（xiǎng）都是中国企业，Rivian和Lucid才刚刚（gāng）开始。VinFast这种（zhǒng）公司，有（yǒu）符合美国（guó）人价值（zhí）观的（de）董事（shì）会名单（dān），又决定投资美国，还有实车（chē）下线，肯定会赢得美国投资（zī）人（rén）的喜欢（huān），成功（gōng）IPO是（shì）大概（gài）率事情（qíng）。

　　VinFast依然任（rèn）重道（dào）远

　　VinFast刚创立（lì）时，承接着欧美的落后（hòu）产业转（zhuǎn）移（yí），秉承着“拿来主义”，用向通用收购的生产（chǎn）线，搭配宝马落后一（yī）代的（de）底盘和（hé）发动（dòng）机，攒出（chū）一（yī）台性能尚（shàng）可的（de）汽车（chē）。在燃油车时代，这（zhè）种收购大型（xíng）汽（qì）车公司过时技术（shù）造车，面（miàn）向汽车工业基础薄（báo）弱的地（dì）区销售的做法，是一条屡试不（bú）爽的生（shēng）财之（zhī）道。我国（guó）如是，韩国如是，越（yuè）南亦如是。

　　但在电（diàn）动车时代，这种做法很难走（zǒu）通。一方（fāng）面，智能电动车核心（xīn）三（sān）电——电（diàn）池（chí）、电机、电控（kòng）和关键的自动驾驶技术仍（réng）处初（chū）级阶（jiē）段，尚未出（chū）现“过时技术”；另（lìng）一方面（miàn），车企与核心供应（yīng）商进一步加强深度绑定，将研发成果第一时间适配在自家产品上，无（wú）心出售。

核心（xīn）三电（diàn）是各家（jiā）电动车企压箱底的技术

　　VinFast电动汽（qì）车供应链大量依靠外国供应商，反映出来的是技术积累和研发投入的支（zhī）撑不够，是企业缺（quē）乏自主核心技术能力和（hé）产品（pǐn）创新能力（lì）的外（wài）在表现。靠（kào）外国供应商（shāng）堆（duī）砌出来的（de）车型，并不能提升越南自主品（pǐn）牌的（de）品质（zhì）和（hé）形象，VinFast依（yī）然任重道远！

　　最后：

　　笔者曾经在去年底专（zhuān）门撰文呼吁广大新能源汽车（chē）产业链企业抓住战略机会窗（chuāng）口期，创（chuàng）立由中国（guó）企业（yè）主导的智能电动车全球品牌，套用中越足球比赛（sài）解说（shuō）员的经典语录作为结束语（yǔ）：留给中（zhōng）国（guó）队的时间不多（duō）了！